重庆市南岸区经济和信息化委员会

关于区政协十一届三次会议第055号建议

办理情况的复函

九三学社：

你们提出的《关于培育智能汽车软件产业提升智能汽车软实力的建议》（第055号）收悉。经与经开区经济运行局共同研究办理，现将办理情况答复如下：

一、办理情况

在全市加速构建智能网联新能源汽车、电子信息制造业、先进材料三大万亿级产业集群之际，南岸区重庆经开区抢抓产业增长新风口、抢占产业发展新赛道、抢夺产业变革新先机，布局“3+2”产业，打造智能终端、软件信息、大健康3个千亿级产业和节能环保、汽车电子2个五百亿级产业，加快融入全市产业集群，助力我市建设现代化产业体系。

（一）软件信息服务业加快发展

全面落实软件信息服务业“满天星”行动计划，巩固提升产业“主赛道”，加速布局产业“新赛道”，以“育主体、聚人才、优产品、拓场景、树品牌、建生态”为主线，有效盘活存量楼宇，增强创新创业活力，加速实现“人气聚起来、楼宇用起来、产业兴起来”。2023年，南岸区、重庆经开区盘活载体13.97万方，新增软信企业696家（累计达2790家），新增软信从业人员9764人（累计约4万人），软件产业营收338.8亿元、同比增长21.9%。

（二）汽车产业加速形成新生态

编制《重庆经开区汽车电子与汽车软件产业发展规划》初稿，分析汽车产业发展现状及趋势，梳理重庆市及我区汽车电子与汽车软件发展现状，谋划发展思路及举措。目前，南岸区、重庆经开区拥有汽车配套企业34家，2023年实现产值54.7亿元，汽车软件企业12家，2023年实现营收58.5亿元。在汽车软件方面，已聚集中移物联网、芯讯通、移柯为代表的物联网、模组企业，科讯智能汽车研究院、众鸿汽车等智能座舱研发企业，中交兴路、城投金卡等汽车数据服务企业，禾智科技等激光雷达研发企业，云网科技等汽车后服务企业，菜鸽等摩托车智慧骑行企业，科大讯飞、商汤等AI赋能企业；在汽车电子方面，已聚集集诚汽车等汽车电子研发、制造企业，珞宾信息、美垦半导体、齐信汽车等汽车零部件企业，厚元汽车配件、亮友弹簧等汽车配件企业，拥有自动驾驶产业链上游汽车电子企业，形成了以车身及域控制器、芯片、电子转向、智能传感器、智能座舱、激光雷达为代表的汽车产业体系

（三）创新平台加速构建

南岸区、经开区集聚中国信息通信研究院西部分院、工信部重庆赛迪研究院、工信部智能终端软件测评中心、交通部通信信息中心西部分中心、北斗运营及产品入网检测中心、软件和集成电路促进中心等国家级平台，科技创新研发主体资源位于全市前列。

二、下一步工作措施

按照“技术+产品+应用”三个维度，重点突破电动化、智能化、网联化、汽车电子与汽车软件四个方向核心技术，大力发展自动驾驶、智能座舱、域控制器、汽车软件及算法等细分领域关键产品，加快创建自动驾驶、车联网信息服务等示范应用场景，打造特色化、差异化汽车电子与汽车软件业态。

（一）打造汽车软件新业态

依托区内物联网、软件信息产业优势，以迎龙创新港、中国智谷（重庆）科技园、重庆软件园等主要空间载体，充分发挥华为（重庆）物联网创新中心、中移物联网、讯飞慧渝等优势资源，积极布局汽车云服务、汽车大数据服务、汽车软件应用服务等新业态。发展汽车云服务，融合IT、互联网产业，提升云、边、端协同能力，串联供应链管理、门店运营、订单管理、车辆功能更新、车辆检测、充电管理、消费者服务等整个产业链条。打造汽车软件应用生态，融合手机、软件行业，打造汽车软件应用商店，依托汽车平台终端发布软件包和用户程序，探索新型商业模式。开展汽车大数据服务，积极应用大数据、云计算、人工智能等技术，为政府数字化监管、企业数字化转型提供解决方案。创新移动出行大数据应用商业模式，布局综合智能交通解决方案业务。

（二）培育优质市场主体

进一步深化与国内外汽车电子及汽车软件企业合作，争取其在我区设立集研发、生产、销售于一体的区域总部，引导现有企业通过联合、兼并、重组、上市等方式，实现跨越式和集团化发展，进一步盘活现有产业资源，通过引进和培育，形成一批市场前景好、创新能力强的领航企业。支持骨干企业围绕多元化需求，通过开放合作和利益共享，培育和壮大涵盖解决方案、研发生产、使用保障、运营服务等产业链关键环节的生态主导型企业。引导区内企业加强与市内整车企业与零部件企业的对接合作，提升产业协作能力，在域控制器、汽车软件等领域培育一批专精特新“小巨人”企业、单项冠军企业。

（三）着力推动产业集聚发展

重点支持东港先进电子产业园、重庆软件园等重点园区围绕汽车电子与汽车软件产业布局一批创新平台、成果转化基地和产业孵化基地。促进特色园区创新发展，突出特色园区特定产业方向、特优园区主体和特强产业生态，优化园区管理机制，完善配套功能服务，在空间规划、审批流程、存量盘活、环境评价等方面，优先给予政策试点。依托我区工业互联网、物联网等产业优势，打造资源富集、应用繁荣、治理有序的大数据生态体系，支持企业在研发、生产、经营、运维等全流程的数据汇聚，推动上下游企业数据开放及合作共享。聚焦车规级芯片领域，引育一批设计企业，谋划建设汽车芯片制造基地，重点推进智能座舱、自动驾驶等芯片研发。鼓励集成电路企业加强与整车企业合作，推进控制、功率类芯片及元器件产品技术攻关，发展绝缘栅双极型晶体管、碳化硅控制器等功率器件。积极布局智能传感器产业，重点推进高精度、高可靠、低功耗的图像传感器、毫米波雷达、微波雷达、激光雷达、惯导传感器等产品研发制造，提升本地核心器件供给能力。引育车载智能网联终端（T—BOX）制造企业，推进T—BOX装配应用，促进汽车智能化与网联化协同发展。

（四）打造示范应用场景

利用广阳湾智创生态城建设契机，打造一批示范应用场景，以重大场景建设项目吸引国内外汽车电子及汽车软件头部企业落地，加速产业集聚。开展车联网信息服务示范应用，重点推广信号灯协同控制、动态潮汐车道、驾驶行为优化、安全监控等信息服务，远程诊断、紧急救援等车辆远程服务，基于5G、虚拟现实等新兴技术的车载通讯、影音娱乐等车载视听服务。开展自动驾驶示范应用，在有条件的区域，重点推广无人清扫、无人配送、无人接驳等低速慢行自动驾驶示范应用，提升城市科技感和影响力。

（五）全面强化资源要素保障

1.加大人才引进培育

依托重庆软件园软件产业学院、重邮科技园等区内高校和科研院所等资源，加快引进和培育一批汽车电子与汽车软件领域技术型、专业型、复合型人才。深化产教融合，鼓励高校与企业深化合作，探索开展联合式、定向式、订单式人才培养，推动软件、电子信息、互联网、汽车等领域学科融合，加快企业急需的复合型人才、技能型人才队伍建设。完善人才政策体系，对新引进企业高管和高技术人才，给予解决配偶就业、子女教育、住房/购房优惠、安家补贴、个税留存返还等一系列引才、留才政策支持，确保人才进得来、留得住、用得好。

2.完善创新体系建设

促进科技资源的开放共享，完善以企业为主体、市场为导向、产学研用相结合的科技创新体系，建立矩阵式的研发能力布局和跨产业协同平台，形成体系化的科技创新能力。完善区内物联网、汽车电子、软件信息创新成果转化和应用机制，畅通科研成果转化链条，提升成果转化效率，促进企业间技术交流和创新成果转移。支持核心企业主导或参与汽车电子及汽车软件行业标准体系的建设与完善，鼓励区内企业、高校和科研机构强强联合，牵头相关标准制定，增强产业创新主导权和规则制定话语权。

3.加速公共服务平台建设

整合集成各类资源，搭建咨询服务、科技服务、检测试验服务、孵化服务等共享共用的创新服务平台，形成完整的创新服务平台体系，为满足汽车电子与汽车软件产业发展的公共需求提供统一的辅助解决方案。按照企业主导、高校院所参与、政府引导支持的原则，支持区内骨干企业联合重庆邮电大学、重庆工商大学等高等院校建设若干汽车电子与汽车软件高端科研创新平台。鼓励汽车电子与汽车软件行业重点企业建立市级及以上创新中心、重点实验室、工程研究中心等创新平台。

此复函已经李敏主任（局长）审签。对以上答复你们有什么意见，请填写在回执上寄给我们，以便进一步改进工作。

重庆市南岸区经济和信息化委员会

2024年7月31日