1月18日23时，江南立交改造二期项目匝道Q线（9线）钢箱梁启动吊装施工。

      江南立交改造二期项目，对于进一步完善南岸快速路网结构、改善区域通行条件、缓解四公里片区拥堵状况有着重大意义。1月18日23时，江南立交改造二期项目匝道Q线（9线）钢箱梁启动吊装施工。据了解，该匝道钢箱梁通过18日、19日两晚进行吊装，吊装完成后将提速该匝道建设，预计2025年11月底该匝道贯通通车，进一步加快推进江南立交改造二期项目建设。

      当日23时，江南立交改造二期项目施工现场灯火通明。随着一声令下，履带吊机缓缓启动，一段重约70吨、长约28米的钢箱梁逐渐吊离地面。当钢箱梁吊至近50米的高空，施工人员有条不紊、缜密配合，在近一个小时的紧张施工下，钢箱梁严丝合缝地架设到预定位置。

    “江南立交改造二期项目匝道Q线（9线）是内环、茶园前往南坪、四公里方向的新建匝道。”城建集团江南立交改造二期项目负责人金正川介绍，由于该段匝道钢箱梁上跨内环、江北至四公里方向既有匝道，施工空间较为受限。为让35米长、170吨重的“大家伙”在空中落脚，一场“一分为四”的“拼砌”大赛在现场展开。为减少对内环车辆通行影响，4块钢箱梁节段被按需分开，从工厂运至现场后，再像“搭积木”一样，分别在18日和19日晚进行科学吊装。

      随着匝道Q线钢箱梁吊装的成功架设，匝道Q线进入了关键阶段。“钢箱梁吊装后，还有焊接、护栏安装等工序，匝道Q线仍有不少工作需要加紧推进。”金正川说，吊装完成后，匝道Q线形态已然形成，这为匝道Q线2025年11月底全线贯通奠定了坚实基础。待该匝道贯通后，车辆从真武山隧道驶出茶园，可通过新建匝道前往南坪、四公里方向，改善目前单条匝道通过南坪、四公里方向的拥堵现状，打通茶园与南坪、四公里方向的交通运行瓶颈。

      匝道Q线建设的向前推进，为江南立交改造二期工程加快建设吹响了冲锋号。据悉，2025年，江南立交改造二期工程将力争开通更多匝道，提升道路通行能力，为居民出行带去更多便利，助力南岸“缓堵保畅”。