江南隧道主线通车。

     12月1日，由江南发展集团组织实施、中建五局承建的江南隧道及茶黄路工程项目一阶段——江南隧道主线正式通车，大幅缩减南坪与茶园两大片区之间的车行时间。

     作为江南隧道及茶黄路工程的控制性工程，江南隧道主线连接起南坪和茶园两大组团功能区，是重庆东站核心配套项目和市、区重点工程。隧道主线起于辅仁大道，穿越铜锣山脉，与已通车的兴黄路汇合后接入兴塘立交，直达重庆东站。隧道主线全长5.55千米，设计双向6车道、时速60千米。江南隧道的通车，极大分流了真武山隧道、南山隧道车流量，南坪片区至茶园片区的车行时间预计由30分钟缩减至10分钟，重庆东站对外交通疏解能力得到进一步强化。

穿山长隧：“四年磨一剑”攻克多项难题

     江南隧道是城市穿山特长隧道，长度4.09千米，最大深度距离地面超过300米，地质条件复杂，施工难度巨大。工程于2021年7月开工，项目团队历经1500余个日夜奋战，攻克了多项技术难题。

     据了解，项目一线团队成立了技术攻关和科研小组，为应对复杂的施工条件，施工方案也频繁调整。面对高风险作业，建设者们采用超前地质预报、减振爆破与综合注浆堵水、气体自动监测报警系统等技术，研发全自动化多级泵站，攻克了富水隧道反坡施工、复杂双连拱隧道和连续变径大断面等一系列施工难题，有力处置溶洞、突泥、涌水等地质险情超30次，成功扫除建设进程中的“拦路虎”。

     据施工单位介绍，该工程最惊险的是穿越1100余米岩溶富水区。为此，团队采用超前地质探孔、气体自动监测报警等技术，实时“把脉”地下隐患，硬是在“水帘洞”中凿出一条安全通道。项目在实施过程中，还获得国家1项发明专利、8项实用新型专利授权，在锁脚锚杆施工精度、路基排水有效性、隧道施工爆破降噪等方面均实现突破。

     交通蝶变：缓解拥堵激活区域发展动能

     12月1日上午，记者在项目通车现场看到，各项准备工作已就绪。11时许，江南隧道正式通车。

     随着重庆东站的启用，南岸茶园片区城市功能不断完善，辖区内人流量、车流量日益增长。江南隧道的通车，形成了连接南坪和茶园片区的“最快直线”，有力缓解了茶园片区对外交通瓶颈问题。江南发展集团相关负责人介绍，江南隧道主线通车后，将极大地分流真武山隧道、南山隧道的车流量。

     作为重庆东站最便捷的集散通道，江南隧道直接串联南坪商圈与茶园新城，形成“10分钟生活经济圈”，也实现高铁、轨道、公交、出租车无缝换乘，提升了重庆东站作为西部陆海新通道枢纽的辐射能力。

     “隧道主线通车标志着南岸区迈出‘内畅外联’交通战略的关键一步。”区住房城乡建委相关负责人表示，江南隧道紧密串联起东部槽谷与中部槽谷，助力重庆东站枢纽新城建设，为南岸区旅游、物流等产业发展注入全新动能。