渝江号。 （重庆经开区管委会供图）

本报讯 （记者 李诗韵）10月30日，备受关注的“长江上游轨道第一隧”重庆轨道交通27号线穿江隧道“渝江号”盾构正式始发，标志着长江最上游的穿江轨道隧道，同时也是重庆轨道交通首条穿江隧道施工按下了“快进键”。

重庆轨道交通27号线全长56公里，设车站15座，其中换乘站13座，总投资359.2亿元，项目于2021年11月开工建设，计划于2026年底建成通车。线路起于璧山站，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、南滨路站、南坪站、广福大道站、重庆东站，终于惠民站。

轨道交通27号线是我市中心城区开工的第二条贯穿三大槽谷的城轨快线，可与在建的城轨快线璧铜线和规划的南川线贯通运营，项目从璧山站到惠民站，高效串联璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区，在实现综合交通枢纽【重庆东站、重庆站（位于菜园坝）、沙坪坝站】、产业园区、大型商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈）等重要功能节点快速通达的同时，还将进一步完善我市内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系。

长江隧道位于轨道交通27号线重庆站——南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。长江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。

长江隧道位于河床下方，施工过程中不影响长江航道，本次穿江隧道的施工，将填补重庆轨道交通领域在该方面的空白。

市住房城乡建委相关负责人介绍，今年内还将建成通车18号线、5号线一期中段、10号线二期剩余段等3条（段）、36公里线路，实现我市前三期轨道线路全部建成通车。届时，我市将新增3处过江通道，全市轨道交通运营里程达537公里，继续位居全国前列。