8月28日，樵坪山深处的施工围挡内传来阵阵欢呼——随着最后一段岩壁顺利打通，茶惠大道樵坪山隧道，这条藏在青山之下的“地下快车道”实现双洞全面贯通，为项目全线通车啃下了最硬的“骨头”。

作为重庆东站综合交通体系的重要横向骨架道路，茶惠大道是串联茶园、惠民两大片区的关键通道。该项目采用市区共建模式，由市地产集团作为建设业主，南岸区、巴南区负责辖区内用地保障工作，分两段推进：一标段全线位于南岸范围内，起于茶园立交，沿玉马路布设至东站立交，全长4.23公里，于2025年6月与重庆东站同步建成投用；二标段起于东站立交，终至惠民北立交，线路总长5.1公里，其中南岸段预计于2026年全面建成，整个项目预计2027年底全线投用。

此次贯通的樵坪山主线隧道正是二标段的控制性工程，采用双线隧道设计，单洞标准净宽约14.3米，全长约2.4公里，是整条线路中施工难度最大、工期权重最高的核心节点。

“隧道是整条路的‘咽喉’，今天通了，后面的路面、机电施工就能全面铺开。”项目现场负责人看着贯通的隧道难掩笑意。

穿山修路，每一米都藏着挑战。樵坪山沿线地形起伏落差大，山体地质软硬不均，局部浅埋段沉降控制要求高，加上长距离施工通风、出渣组织难度大，曾是摆在建设者面前的一道道难关。

“别看山不高，里面的地质条件很复杂，软岩和硬岩交错，稍有不慎就容易出问题。”施工技术负责人告诉记者，为了破解难题，团队给山体做起了“实时CT”，用超前地质预报全程预判围岩变化，针对不同地质段量身定制开挖支护方案；同时采用双向对掘模式，把开挖、支护、衬砌各工序拧成“流水线”，在严守安全与质量的前提下稳步提效，最终如期实现精准贯通。

隧道穿山过，红利扑面来。待茶惠大道全线通车后，这条隧道将直接取代原有盘山绕行路线，大幅缩短茶园、智慧总部新城到巴南惠民片区的通行时间，同时有效分流玉马路主干道车流，补全中心城区东南片区快速路网。更长远来看，通道将进一步完善重庆东站综合交通枢纽的辐射能力，为沿线城市开发、产业集聚打通交通脉络，带动东部新城片区加速融合发展。